ps_84: (Default)
Собственно, видео отлично говорит само за себя.



З.Ы. Энергетика патрона .223 калибра примерно 1700-1800 Дж, что несколько мощнее Калашникова 5,45.
ps_84: (Default)
Цитату дам, как есть.

З.Ы. Но какова идея! (с)

Когда я был уже бывалым снайпером, до меня стали доходить нелепые слухи про какого-то хохла – снайпера, который валит выглянувших из окопа немцев с расстояния 1000 метров!
Я то понимал, что пятьсот–шестьсот метров – это уже предел, а на расстоянии в километр, столько нужно предусмотреть: и температуру воздуха, и влажность, и уход пули вправо из-за вращения, я уж не говорю про скорость и направление ветра... и это при идеальном оружии и патронах.
Конечно я не поверил.
Но Хохол-снайпер обрастал все новыми легендами, они приходили от тех людей, не верить которым я не мог, тут пришлось призадуматься, как же он это делает?
А в натуре, как? -> )
ps_84: (Default)
Не знал, что серийные самолеты вполне себе успешно летают на высотах в 20 км. Отчего-то думал, что все, что выше 15 - это исключительно разовые прыжки.

Для общего образования дам перепечатку, которая мне самому очень понравилась.



С 1996 г. высотный дозвуковой самолет М-55 "Геофизика" в рамках "Международного полярного эксперимента" ведет исследования коллизий, приводящих к разрушению озонового слоя (естественного щита нашей планеты) от пагубного влияния космических излучений. А начало истории создания уникального самолета относится еще к 1950-м, когда пересеклись творческие пути двух выдающихся авиационных конструкторов - советского Владимира Мясищева и американского Кларенса Джонсона. Тогда, в июне 1957-го, с аэродрома Быхов у западных границ СССР поднялась девятка мясищевских стратегических бомбардировщиков. Маскируясь их отметками на экранах локаторов, тайно взял курс на Москву самолет-призрак "Локхид" У-2 - самое известное детище Джонсона, летающее в стратосфере до сих пор. Итак, встреча состоялась. Здесь интересно заметить, что в основу разработки У-2 был взят эксплуатировавшийся в то время двухдвигательный самолет-раздведчик RB-57 "Канберра", выпускаемый по английской лицензии в США. Так вот, этот У-2 прошел предположительно через Переславль-Залесский, Вышний Волочек, затем Калининград и удалился в сторону Балтийского моря. Позволительно спросить: почему же предположительно? Потому что РЛС тех времен "видели" высотную цель кратковременно и весь маршрут отследить на смогли. Первый же разведывательный полет над Москвой и Ленинградом высотный моноплан Джонсона совершил 4 июля 1956-го. Сейчас установлен номер заводской серии этого самолета: 56-6680. Известно также, что, поднявшись с аэродрома в Висбадене (ФРГ), самолет туда же и вернулся.

Огромная куча букв -> )

ps_84: (Default)
Хорошо, конечно, верить в собственное бессмертие. Но на вещи стоит смотреть реально. Специально для наивных вьюношей даю перепечаточку, которая внятно разъясняет, почем халва на базаре.

От себя добавлю, что лучший бронежилет - это лопата.

И почем же халва? -> )

ps_84: (Default)
И в этом плане далеко не всегда из конфетки выходит другая конфетка.

Даю цитату из очень умной книги:

Про пулеметы и авторские права -> )
ps_84: (Default)
Нынешние украинские пропагандисты - это что-то с чем-то. Шпион - это у них обязательно Вася в длинном кожаном плаще и всенепременно с кинжалами.

Дорогие товарищи!

Я, безусловно, понимаю, что это незатейливое хаванье уготовлено для клинических идиотов. Но нельзя ли предположить, что кроме них на Украине есть и другие категории населения?

З.Ы. А теперь показываю, что разведчику, на самом деле, можно нынче даже из кресла не вылезать. Вот вам любительский клип отлично поющих девушек:
Маленький секретик России -> )

Чувствуете, какая интересная технология? Причем примененная в промышленных масштабах.

А вы все чуваков в плащах и с кинжалами ловите...
ps_84: (Default)
Как я уже писал, первое, на что обратили внимание т-щи большевики - это на легковые автомобили. Предполагается что вторыми пошли грузовики с АМО-Ф15 во главе. А уж потом и до мотоциклов добрались.

Воно-то так - тільки трошечки не так! (с)  Помните пост про сто тысяч танков Тухачевского и техническое обоснование возможности их производства? Ну вот перед этим следовало сначала определиться с сущей мелочишкой: а где ж взять эти самые сто тысяч тракторов?

И еще за год до вышвыривания последних оккупантов с территории СССР, в 1923-м году, Тракторная комиссия при Госплане начала настойчиво изыскивать возможности.

Возможности, в принципе, были.Какие? -> )
К чему это я? Да к тому, что Путин не только не первый, кто типа, довел Россию до ручки и разворовал до болтика, но даже не в первых рядах.

Однако несмотря на это, Россия всё еще жива... и по-моему, выглядит не так уж и печально.

Похоже, судьба у нее просто такая.
ps_84: (Default)
Безусловно, письменность резко подстегнула развитие цивилизации. Еще больше его подстегнуло массовое дешевое книгопечатание.

Однако увы, но осталась одна прореха, которую не закрыли и до сих пор. Даже с учетом электронных носителей.

Передача слова - это еще далеко не все. Ведь на самом деле передавать нужно не сколько слова, сколько понятия.

Представьте себе, переводчик видит фразу: ...а у озера они разбросали чеснок... Как он ее переведет? Да скорее всего, переведет он ее правильно... но в сущности неверно.

Потому что значений у этого слова несколько больше, чем одно.А какое еще? -> )
А к чему пост? Да к тому, что главное для взаимопонимания - это совпадение понятийного аппарата. А уж кит или кот - ну какая по большому счету разница?
ps_84: (Default)
Сначала парочка анекдотов.

Один новый руский показывает другому свой дом. Заходят в ванную.
- А че у тебя такая плитка мелкая?
- Мелкая, зато фирменная!
- А фирма какая?
- Intel!

Два майдауна сидят перед пустой тарелкой и скандируют: «Банду геть!» Через некоторое время один из них говорит:
- Ничего не понимаю. Раньше здесь появлялись печеньки!


Увы, анекдоты появляются не на пустом месте. Жизнь иногда поворачивается таким боком, что даже не знаешь, смешно это или плакать впору.

В отличие от кинополета США, русские готовились к полету на Луну без дураков. И, соответственно, разрабатывали подходящие технологии. Один из основополагающих вопросов, которые следовало решить - это вопрос энергоснабжения, поскольку солнечные панели в этом деле не прокатывали. И в 1965 году на борту Космоса-84 и Космоса-90 взлетели первые радиоизотопные генераторы Орион-1 и Орион-11К. Идея оказалась жизнеспособной, и на борту Луноходов радиоизотопные источники тепла нашли свое применение.Ню-ню -> )
Нельзя дикарям высокие технологии. Они смертельно опасны для самих же дикарей.
ps_84: (Default)

Интересный технический парадокс. Несмотря на результаты второй мировой, отчего-то подготовка к следующей выглядела как-то странно.


Например. Танки второй мировой на фоне сегодняшних жрали удивительно мало, но даже на таких условиях снабжать их было делом крайне проблематичным, и удавалось далеко не всегда (а точнее — чаще не удавалось, чем удавалось)


Но все интенсивно увеличивали калибр орудий, массу танков, и прочая и прочая. Как-то совершенно не задумываясь о том, что не обязательно проламывать семьсот миллиметров эквивалента броневой стали для того, чтобы превратить танк в груду металла.


Что самое интересное — и немцы (в 41-м) и русские (в 44-м) на практике узнали, что та же задача решается куда более простыми и дешевыми методами.


Топливозаправщик взрывается от обычной зажигательной пули. А без топливозаправщика даже абсолютно исправный танк с полным боекомплектом, подготовленным и сколоченным экипажем становится мертвым металлом... а экипаж вынужден искать взрывчатку, чтобы столь дорогостоящий предмет не достался врагу и уже завтра не начал утюжить их собственные позиции.


Про боеприпасы не буду — танк без боеприпасов хоть удрать сможет, а без горючки и этот вариант становится недоступным.

Меж тем, нет ни массовых бронированных топливозаправщиков, ни очевидной альтернативы — вертолетов-заправщиков. Хотя проблема известна, и специалисты вполне обращают на нее внимание.


Цитата по книге Ю.П.Костенко Танки (тактика, техника, экономика):


«Если увеличение боекомплекта требует роста вспомогательных средств в арифметической прогрессии, то увеличение объема топлива, необходимого для заправки боевых машин подразделения, требует увеличения количества вспомогательных машин в геометрической прогрессии. Это объясняется тем, что боеприпасы нужны только для боевых машин, а топливо — для всех, в том числе и для вспомогательных машин, а также для самих топливозаправщиков».

Как пишет В. Березкин, потребовалось перевооружение парка топливозаправщиков, что стало неожиданным открытием для Генштаба. Оказалось, что даже в ходе учений служба ГСМ не способна обеспечить снабжение топливом всех танков Т-80, «...а как будут выглядеть действия оперативных маневренных групп с тысячами боевых машин, призванных осуществлять «стремительный прорыв на большую глубину» в военное время — представлялось и вовсе туманно. Раздобыть заправщики при плановой экономике было негде (с автотранспортом в армии, да и в народном хозяйстве и без того дела обстояли не лучшим образом), а заказать их срочно не представлялось возможным из-за недостаточных производственных мощностей автопрома. В конце концов, о проблеме просто постарались забыть».


Заметьте: ни о каком противодействии противника тут и речи не идет. Это невозможно даже при отсутствии противника. А противник со стодолларовой винтовкой Мосина путем затрат в два доллара легко превращает в пыль не только десяток тонн топлива и грузовик (что само по себе уже очень приличные деньги), но и роту танков суммарной стоимостью в пару десятков миллионов долларов (ну, если это конечно не Абрамсы всякие — тогда ощутимо дороже).

А мы снова клепали десятки тысяч танков... а потом снова в удивлении будем чесать репу: так чего ж это десятки тысяч танков не помогли? Наверное, были легкими и устаревшими, не иначе!

ps_84: (Default)
Эх, хорошо бороться за экологию в Европах. Снег зимой редкость, расстояния небольшие, дороги хорошие.

Совсем другое дело - Россия. Даже мы тут, на Украине, и то ощущаем, что автопром зимой - это совсем не то же самое, что автопром летом. Я, например, люблю седаны. Но увы: моей мечте в этой жизни вряд ли суждено сбыться. Как приходит зима - тут же понимаешь, что седан у нас - непозволительная роскошь. Ну то есть если не ездить - то можно. А если ездить - то меньше двухсот миллиметров клиренса не гарантируют даже возможности отъехать. Ну и полный привод, вестимо, куды ж без него. Да с блокировками, без дураков.

А у России дела еще хужей. Там и гусеницы-то не всегда помогают. А они, как известно, жрут так, что любой полный привод выглядит просто-таки анорексиком.

Но все познается в сравнении. Глянем, сколько же горючки жрет техника, в реальности способная ходить по суровым условиям бездорожья. Да не в лаборатории на стенде, а в реальности.

Цитата из журнала испытаний:
Картинка, вестимо -> )
ps_84: (Default)
Неважно, верите вы в это или нет - важно, чтобы работало! (с)

Индекс Джоли - это единица измерения, показывающая сколько международной помощи страна получает, когда знаменитость популяризирует её.



Например: 2005 году Демократическая Республика Конго имела доход в 11 долларов на душу населения, после посещения страны Джоли, этот показатель вырос до 300 долларов.

Ну и риторический вопрос:

Как полагаете, пойдет ли олимпиада на пользу России?
ps_84: (Default)
С подачи господина Резуна отлично известно, что перед войной СССР наклепал почти 24 тысячи танков.

Менее известен тот факт, что для выигрыша войны понадобилось их примерно 130 тысяч.

А еще менее известно то, что на 24 тысячи предвоенных танков имелось аж 6 тысяч подготовленных офицеров-танкистов. То есть самих-то офицеров в танковых войсках было несколько поболе: от 22 до 40 процентов от штатной численности, но вот именно танкистов - 6 тысяч. Остальные были набраны с бору по сосенке и о специфике танковых войск были... несколько неосведомлены.

Впрочем, в силу достаточно низкого образовательного уровня в те времена не удивлюсь, если для многих офицеров, несущих службу в танковых войсках, но не имевших профильного образования один из самых удивительных вопросов был вопрос: а куда ж в танке запрягаются те сотни лошадей, которые у него есть по ТТХ?
ps_84: (Default)
Я уже писал о том, что фото лунного модуля с орбиты земли отчего-то оказались лучше, чем с дистанции в 20 км с орбиты Луны.

Но то хоть можно было списать на аэрофотосъемку Земли. Мол, это не со спутника снималось, вот фотки приличными и вышли. А теперь совсем похабно выходит. Частная (!!!) контора с высоты 600 км (!!!) снимает Землю на видео (!!!), и несмотря на все это и атмосферу заодно, картинка получается куда лучше, чем у LRO, который снимает с дистанции в 20 км безо всякой атмосферы на фото.

Любуемся (рекомендую развернуть на весь имеющийся экран - оно того стоит!):
Видео, фото, комментарии -> )
ps_84: (Default)
Думаю, многие в курсе об охватившей мужскую часть населения танкомании.

Менее очевидно, что закладок там белорусы напихали - будь здоров. О программистских не знаю - а идеологических как собак нерезаных. И эти самые идеологические еще всплывут - тут и к гадалке не ходи.

Например. Не знаю, как сейчас (уже очень давно не играл), но еще на этапе теста мне больше всего в музыкальных треках понравилась одна заставка. Ну ужас как понравилась: и в тему, и ажно до дрожи в бой провоцирует.

А вот недавно с удивлением узнал, что эта заставка - это советская песня. Образца 1933-го года. С соответствующим текстом. Впрочем, любуйтесь сами: запись уже более поздних времен, а видеоряд просто подобран (правда, каким-то бараном).



Как и в любом деле - главное интерес разбудить. А дальше - само пойдет.



З.Ы. Молодцы белорусы, чо. Сообразили, что в эти игры можно играть не только одной стороне.
ps_84: (Default)
В продолжение вчерашнего поста о технологиях.

Но технологии в процессе течения времени не только находятся. Они, бывает, еще и теряются.

Вот недавно была история с украинскими БТР-4. Которые оказались с бракованной броней и заказчик от них отказался.

Естественно, возник вопрос, а как это получилось. И варианты были разные, включая вполне правдоподобные. Например:

В первом приближении, наиболее вероятная причина трещин - недопустимо высокий уровень сварочных напряжений, обусловленный как отсутствием термического отпуска после сварки, так и неподобающим режимом сварки - если варить в холодном цеху, а, пуще того - на сквозняках, сварной шов будет охлаждаться куда быстрее положенного, вследствие чего в металле будут возникать термические напряжения.

Немного технологического и грустный финал -> )
ps_84: (Default)
Считается, что советское было превосходным - а вот сейчас исключительно говно клепают.

Полагаю, всё несколько проще и печальнее. Дело тут не в социальном строе, а в обычных технологических возможностях. Времена меняются - вот и результат налицо.

В декабре 1970-го года начались съемки фильма Джентльмены удачи. А примерно за полгодика до того, в конце апреля 70-го с конвейера сошли первые жигули-копейки (аж шесть штук). А нормальная работа этого конвейера началась лишь в августе, и до конца года было собрано чуть больше 20 тысяч автомобилей.

И представьте себе, в фильме мелькает эта самая копеечка. Машина новье, это уж с гарантией.

И вот теперь внимательно посмотрите на нее в кадре.
Но сначала лучше сядьте -> )
ps_84: (Default)
Похоже, они всё-таки прыгнули выше головы и смогли то, что автоматически сделало их страной-сверхдержавой. Они успешно посадили Луноход и он не менее успешно заработал.

Есть и первые результаты:



Очевидно, что следы на Луне остаются весьма чёткие, что автоматически снимает претензии к американцам по поводу отпечатка сапога в принципе.

Правда, возникает куда более серьезный вопрос: дело в том, что масса шарабана известна - 120 кг. Что примерно эквивалентно массе американского астронавта в скафандре. При этом удельное давление у лунохода заметно меньше, т.е. астронавты должны были проваливаться несколько глубже пары сантиметров. Но то такэ.

Отлично виден реальный цвет Луны (судя по цвету флага на шарабане). Это радует. Отпал вопрос со звёздами (хотя лично мне всё равно непонятно, в чём тут дело). Стало заметно, что там, где падает свет, мелкая деталировка по сути не различима, а там, где тень - глухая чернота. Фото на платформе позволяет увидеть и мелкую деталировку - но там следует помнить о том, что сама по себе платформа есть куча отражающих зеркальных поверхностей под разными углами наклона. Вне подсвета от искуственных поверхностей отражения от поверхности Луны явно недостаточно для различения четкой деталировки.
Слайды -> )

З.Ы. А все-таки чертовски приятно за человечество, да! :)
ps_84: (Default)
Предлагал я как-то совмещать приятное с полезным: вернуть смертную казнь, но не путем расстрела, а путем разборки на органы. Дабы заодно преступник хоть в какой-то мере смог скомпенсировать вред, нанесенный людям, подарив честным гражданам жизнь.

Как оказалось, технология уже не только продумана, но и весьма активно используется. Даю полную цитату:

Цитата -> )

Полагаю, что подчеркнутое - всего-навсего нагнетание. Поскольку при отсутствии анестезии органы неминуемо получат адреналиновый шок, что не лучшим образом на них скажется. А в остальном скорее всего правда.
ps_84: (Default)
Цитата:

Летом 1942 г. профессор Лоуренс Лешан стоял в темноте хижины сельского района Нью-Йорка, где рядком спали несколько мальчиков-подростков. Он громко повторял одну и ту же фразу: «Мои ногти ужасно горькие на вкус. Мои ногти ужасно горькие на вкус».
В наше время за такое поведение вполне могут засадить под замок, но Лешан не был сумасшедшим. Он проводил эксперимент по обучению во сне. Все эти мальчики имели хроническую привычку грызть ногти, и Лешан хотел узнать сможет ли ночное воздействие негативным высказыванием о кусании ногтей отучить их от этой вредной привычки.
Изначально Лешан воспроизводил сообщение при помощи фонографа, который повторял фразу по 300 раз за ночь, пока мальчики спали. Но спустя пять недель, фонограф сломался, и Лешан решил, что будет сам стоять и произносить эту фразу.
В конце лета он осмотрел их ногти, и пришел к выводу, что 40% из них бросили эту привычку. Казалось, что обучение во сне работает. Однако, позже другие ученые оспорили это утверждение. В 1956 г. в колледже города Санта-Моника Уильям Эммонс и Чарльз Саймон провели эксперимент, в ходе которого они использовали электроэнцефалограф, чтобы убедиться, что объекты заснули, прежде чем воспроизводить сообщение. При таких условиях эффект обучения во сне исчез
.

Самое интересное, на мой взгляд, тут в другом. Если эффект был, а обучения во сне не происходит, то из этого со всей очевидностью вытекает, что любой идиотизм можно внедрить в голову вполне обычного человека, достаточно просто много раз повторить этот идиотизм.

Похоже, насчет халвы древние всё-таки заблуждались. Весь вопрос в количестве подходов.

Profile

ps_84: (Default)
ps_84

December 2014

S M T W T F S
 1234 56
78910111213
141516 17181920
21222324 2526 27
282930 31   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

  • Style: Midnight for Heads Up by momijizuakmori

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 11:47 am
Powered by Dreamwidth Studios