Грамотные тормоза - великое дело.
Jan. 31st, 2013 12:12 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ps_84В конце 18-го - начале 19-го века в Англии весьма бурно рванули вперед новые технологии. На основе идеи парового двигателя куча самоделкиных кинулись сооружать всякого рода транспортные средства ака телега с мотором. И даже успешно: в частности, по результатам эксплуатации жизнь заставила англичан разработать и рулевое управление, и ручной тормоз, и даже многоступенчатую трансмиссию.
Впрочем, почему только паровые? В 1838-м шотландец Роберт Дэвисон склепал электромобиль, а примерно в тот же период тоже шотландец Роберт Андерсон умудрился сделать даже электромобиль на батарейках (ну, собственно, на неперезаряжаемых элементах). Двигатель на водородно-кислородной смеси создал Семюэль Браун.
В общем, всё пахло тем, что уйти англичанам в технологический отрыв от всего мира, как это получилось у них с ткацким станком и пиратством. Но в дело вмешалась политика.
В 1865 году был принят The Locomotive Act. Как и водится у политиков, принят был он исключительно для пользы общества и избирателей. В целом он ничего и не запрещал - просто упорядочивал дорожное движение. Основных тезисов, влияющих на ситуацию было два:
Що на білім світі водяться зайці.* (с)
(* - так не забывайте, братцы-бухарИ
что на белом свете есть и ухарИ!)
Впрочем, почему только паровые? В 1838-м шотландец Роберт Дэвисон склепал электромобиль, а примерно в тот же период тоже шотландец Роберт Андерсон умудрился сделать даже электромобиль на батарейках (ну, собственно, на неперезаряжаемых элементах). Двигатель на водородно-кислородной смеси создал Семюэль Браун.
В общем, всё пахло тем, что уйти англичанам в технологический отрыв от всего мира, как это получилось у них с ткацким станком и пиратством. Но в дело вмешалась политика.
В 1865 году был принят The Locomotive Act. Как и водится у политиков, принят был он исключительно для пользы общества и избирателей. В целом он ничего и не запрещал - просто упорядочивал дорожное движение. Основных тезисов, влияющих на ситуацию было два:
1.Установить ограничения скорости из 4 миль / ч (6 км / ч) в стране и 2 миль / ч (3 км / ч) в городах.
2.Предусмотреть, что самоходные транспортные средства должны сопровождаться экипажем из трех человек: водитель, кочегароми человек с красным флагом пешком, двигающийся на расстоянии не менее 55 метров перед каждым автомобилем. Его задача - предупреждать встречных о самодвижущемся экипаже и при необходимости помогать удерживать лошадей.
В 1878 году дополнительно была введена поправка, согласно которо транспортные средства должны были остановиться при виде лошади.
А результат подобного законотворчества нам, сегодняшним, известен очень хорошо.
Первыми автомобилестроение освоили немцы. А англичане в автомобилестроении никто, несмотря на наличие английских марок. Роллс-Ройс принадлежит БМВ, Бентли - Фольксвагену, Остин, Ровер и МГ - китайцам, Ягуар - индийцам, а Астон Мартин вообще ушел коту под хвост искать полимеры...
А вывод один. Кто знает - поймет:
Тож не забувайте, братики-питці2.Предусмотреть, что самоходные транспортные средства должны сопровождаться экипажем из трех человек: водитель, кочегароми человек с красным флагом пешком, двигающийся на расстоянии не менее 55 метров перед каждым автомобилем. Его задача - предупреждать встречных о самодвижущемся экипаже и при необходимости помогать удерживать лошадей.
В 1878 году дополнительно была введена поправка, согласно которо транспортные средства должны были остановиться при виде лошади.
А результат подобного законотворчества нам, сегодняшним, известен очень хорошо.
Первыми автомобилестроение освоили немцы. А англичане в автомобилестроении никто, несмотря на наличие английских марок. Роллс-Ройс принадлежит БМВ, Бентли - Фольксвагену, Остин, Ровер и МГ - китайцам, Ягуар - индийцам, а Астон Мартин вообще ушел коту под хвост искать полимеры...
А вывод один. Кто знает - поймет:
Що на білім світі водяться зайці.* (с)
(* - так не забывайте, братцы-бухарИ
что на белом свете есть и ухарИ!)