О длине рабочего дня.

Многие из приобщившихся к демократическим ценностям со слов самих демократов любят поминать семидневную рабочую неделю (правда, упуская из виду, что шесть дней из недели рабочие, а седьмой - выходной). Естественно, о том, что такой режим продолжался с 1940-го по 1956-й годы они не в курсе (странно, правда? Преддверие мировой войны, сама мировая война и восстановление после войны, самое ведь время расслабляться!)

А как дело обстояло до этого? А обстояло оно так:

Постановление СНК СССР от 21.11.1931 N 984
О непрерывной производственной неделе в учреждениях

Совет народных комиссаров Союза ССР, считая непрерывную пятидневную производственную неделю основной формой организации труда в Союзе ССР, в целях исправления недочетов, имевших место при проведении непрерывной производственной недели в учреждениях, постановляет:

1. Оставить на непрерывной производственной неделе учреждения, непосредственно связанные с обслуживанием непрерывно работающих предприятий, а также обслуживающие культурно - бытовые нужды широких масс населения (кооперативы, государственные магазины, столовые, трамвай, автобусы, больницы, водопровод, канализация, пожарные команды, справочные бюро и т.п.).

2. Разрешить народным комиссариатам и другим учреждениям временно переходить на шестидневную прерывную неделю.

3. Разрешить республиканским, областным, районным учреждениям переходить на прерывную неделю с согласия советов народных комиссаров союзных и автономных республик или областных (краевых) исполнительных комитетов.

4. Установить в учреждениях, переходящих на шестидневную прерывную неделю, твердые выходные дни по следующим числам месяца: 6, 12, 18, 24 и 30.

Примечание. Вместо выходного дня в конце февраля предоставить выходной день 1 марта.

5. При переходе учреждений с пятидневной непрерывной недели на шестидневную прерывную неделю сократить рабочий день в учреждениях с 6 часов 30 минут до 6 часов.

6. Установить, что переход на прерывную неделю должен производиться народными комиссариатами и другими учреждениями после предварительного согласования с Народным комиссариатом труда Союза ССР или органами народных комиссариатов труда на местах и под их контролем.

Предложить Народному комиссариату труда Союза ССР дать центральным и местным органам необходимые указания о порядке перехода на прерывную неделю.

7. Обязать учреждения и организации, временно переходящие на шестидневную прерывную неделю, организовать в выходные дни бесперебойное разрешение текущих неотложных вопросов путем установления дежурств соответствующей части аппарата и руководящих работников.

8. Переход на прерывную шестидневную неделю разрешить с 1 декабря 1931 г.

Председатель СНК Союза ССР
В.МОЛОТОВ (СКРЯБИН)

Управляющий Делами СНК Союза ССР
П.КЕРЖЕНЦЕВ

З.Ы. Путем нехитрых вычислений, откинув от 31 дня в месяце пять выходных дней мы узнаем, что максимально возможная суммарная нагрузка в месяц - 156 часов. Желающие посчитать современные нагрузки и сравнить - делают это самостоятельно.

О сотворении чуда.

В продолжение темы о Гитлере.

Я понимаю, что нелегко избавится от призмы сегодняшнего дня. Но джентльмены, если называть вещи своими именами, Гитлер воистину творил чудеса. Хоть и для одной-единственной нации.

И я не шучу. Немногие понимают, что руководитель несвободен в выборе своих действий. Более того, зачастую чем руководитель выше, тем больше ограничений.

Германия времен Гитлера (и до него) - это не просто маленький пушистый полярный лисичка, это куда круче. Поясню примером.

Пишут, что цена одного литра бензина в сегодняшней Германии - примерно 1,64 евро. Дорого? Да уж, недешево.

А теперь представьте себе Германию времен Гитлера. Единственный шанс что-то поймать - это блицкриг. Блицкриг - это моторы, масса моторов. Самый скромный шарабан из относящихся к бронированным жрет около 80 литров на сотню километров (меряют почасово, спасибо, я в курсе, но разделить запас топлива на запас хода я еще могу, да), средней паршивости танк типа Т-4 - примерно 250 литров на сотню, а про Тигры и Пантеры я помолчу (но намекну, что емкость баков у Тигра-Б 860 литров, а запас хода по рокаде 120 километров)

Ну и само собой, бесперебойная доставка грузов и топлива, т.е. стада грузовиков, которые и сами бензинчик попить не дураки.

А теперь вкусняшка. Стоимость бензина в гитлеровской Германии вроде как не менялась до 45-го года. И составляла 0,39 рейхсмарки. Для понимания тогдашнего курса, это 0.0825 грамма золота, т.е. 3,2 современных евро за литр.

И на таких условиях он смог устроить успешную войну моторов.

Что это, если не чудо?

З.Ы. Что, впрочем, так и не отменяет того факта, что пристрелить эту скотину стоило еще в колыбели.