О задачах для Сатурна-5.

На самом деле к лунной афере есть только одна претензия. Зато непрошибаемая. Это отсутствие технологии: она исчезла, как будто бы ее никогда и не было.

И отмазки типа: да нам ничего такого тяжелого на орбите не нужно! могут удовлетворять лишь полных идиотов... да и то, при условии, что те страдают амнезией.

Хочу напомнить одну глобальную задачу, для которой пригодился бы не то, что сатурн-5, а и чего погрузоподъемнее.

Сейчас уже подзабылось, но в начале 80-х Штаты, аки дурень с писаной торбой, носились по всему миру со своей программой СОИ (второе название - звездные войны) Даже мультик шикарный нарисовали: как прямо с орбиты лазеры срезают взлетающие советские МБР.

И даже лазер на Боинг прикрутили (впрочем, вот этот элемент они и сейчас с завидной регулярностью повторяют: выпишут денег, достанут из загашника лазер и Боинг, прикрутят, пульнут разок... и прячут опять в чулан. Пока снова деньги не понадобятся). И даже куда-то там пульнули... правда, с точки зрения полученных результатов обычная винтовка Мосина с лихвой бы их перекрыла.

Да, так вот, фокус-то в том, что лазер космического базирования (Space Basic Laser), разработка которого была прекращена, требовал целых пять тонн химического топлива на один залп, и в «рабочей конфигурации» КА должен был иметь массу не менее 80 тонн. Это без топлива, т.е. в понятных выражениях - без учета веса боезапаса.

Т.е. если бы лазер вдруг (что невероятно) даже удалось разработать - тащить на орбиту его было бы тупо нечем. А ведь он там не один нужен! У русских ведь не одна МБР, как полагаете?

Ну и как на этом фоне выглядят аргументы про то, что нечего сатурну возить на орбиту?

О производительности труда.

Путин тут порадовал:

Наш ВВП на душу населения и уровень потребления сопоставимы со странами ЕС, — отметил Путин. — На этом хорошие новости заканчиваются. Россия более чем в два раза отстает от развитых стран по производительности труда.

Вот хочу себе представить отставание производительности труда вдвое на практике.

Возьмем, скажем, дальнобойщиков. Это выходит, что европейский дальнобойщик едет вдвое быстрее? Или везет вдвое больше?

Или, скажем, стоматолог. Он вдвое быстрее сверлит? И как, не дымятся ли европейские зубы от таких оборотов сверла и столь резких движений стоматолога?

А, скажем, трамваи в Европах? Летают они там, что ли? Или составы по пять вагонов?

Что россиянам-то предлагается? Как водителю КАМАЗа удвоить свою производительность? Как это сделать стоматологу или водителю трамвая?

Может пояснит кто, как это должно выглядеть на практике?