ps_84

Доводилось ли вам, друзья мои, видеть когда-нибудь помидоры, растущие в ограниченной емкости, например, в горшке?

Заметьте. В энное количество земли положили зернышко, поливали, а потом через какой-то срок с него снимают помидоры... в количестве, сильно превышающем количество земли. Причем что интересно, сама земля при этом никуда не девается, и масса ее если и меняется, то незаметно.

Налицо прямое нарушение закона сохранения. Ну, помните Ломоносовское: ежели где чего в одном месте убудет, так в другом завсегда прибудет.

На самом деле, это безусловно не так. Даже очевидно не так. Помидоры не существуют в вакууме: для своего роста они требуют полива, солнца и воздуха.

Несложно догадаться, что для создания ведра помидор растение использует энергию (солнечную), воздух и воду.

Очевидно, что раз это умеет неразумный помидор, то вполне сможет и наука. При соответствующем подходе.

Т.е. единственное, что мешает человечеству раз и навсегда закрыть проблему голода - это собственная лень.

Более того. Есть и неочевидное следствие. Развитие такой технологии несомненно потребует больших запасов углекислого газа в воздухе (поскольку он крайне необходим растениям для подобной деятельности). И вот тут-то и всплывет, что избыток этого газа - это может быть и благом, а отнюдь не злом, а запрет на его выброс - идиотизм.

Правда, не приходится сомневаться и в том, что со свойственным нам остроумием вместо торговли Киотскими квотами на выброс начнется торговля квотами на добычу углекислого газа из воздуха.

А что вы хотите? Люди-с!

Вообще говоря, борьба западных стран за экологию здорово напоминает мне анекдот насчет: десяток бигмаков и диет-колу, я слежу за фигурой! (с)

Простенькое соображение. Выброс СО - параметр, безусловно, очень важный. Но смотреть на него нужно не только в выхлопной трубе, а и в иных местах. Рассмотрим на примере.

В Европе считается, что автомобиль следует менять раз в три года. Таким образом, за тридцать лет у одного хозяина теоретически через руки пройдет десять автомобилей. Если принять средний вес современного авто в полторы тонны, то суммарный вес всех авто составит пятнадцать тонн.

Жигули, которые весят тонну и меняются раз в десять лет за тот же период потянут всего три тонны.

Очевидно, что для производства пятнадцати (а реально - намного больше) тонн металла будет затрачено намного больше материалов и энергии, чем для производства трех тонн. И, как следствие, в процессе производства будет выброшено столько СО, что никакой автомобиль за тридцать лет не выбросит.

Вывод. С точки зрения экологии логичнее не сколько гоняться за снижением СО, сколько за удлинением жизненного цикла авто.

Однако по факту мы наблюдаем диаметрально противоположную картину. Прямо и не знаю, сохранит ли стройность фигуры диет-кола, если такими нормами жрать гамбургеры?